昨日，浙江隆泰减震器股份有限公司（DWD）、盖茨汽车零件（苏州）有限公司高管团队分别到访同城E车。围绕新能源底盘配件供应、产品联合开发等内容展开专项洽谈。

各方实力背景

浙江隆泰减震器股份有限公司（DWD）是国内汽车减震和绞牙的头部品牌，是国内最早布局改装减震研发生产的高新技术企业之一。

盖茨汽车零件（苏州）有限公司作为汽车易损件类目的行业领先企业，拥有成熟全球供应链与标准化品控体系，在应用流体动力和传动解决方案领域具备深厚技术积累。

合作共赢前景

DWD与盖茨依托产品智造、原厂供应链优势，能够充实同城E车配件品类，助力平台全链条维保服务升级；同城E车凭借全国网格化门店体系、三电维修技术与数字平台资源，可以为两家零部件厂商开辟终端落地新通路，拓宽产品市场化空间，最终实现渠道、产品、资源互补。

产业新格局

伴随着新能源市场加速扩容，三方一旦落地战略合作，便可串联制造端、供应链端与终端服务端资源，打通产销服务全链路，整合各方优质资源，挖掘国内存量市场和海外增量市场，构筑起资源互通、优势互补、多元价值共生的产业新格局。

近日，安途（浙江）交通科技有限公司代表团一行到访同城E车总部，双方围绕新能源商用车全生命周期风险管控、交通安全互助体系建设、物流运输企业安全管理数字化升级等核心议题展开深入交流与探讨。

座谈会上，同城E车首先对安途交通代表团的到来表示热烈欢迎，并详细介绍了同城E车发展战略，以及在新能源后市场服务、产业运营、人才教培、技术研发及海外出海等领域的布局与成果。同城E车表示，随着新能源商用车保有量的快速增长，车辆运营安全已成为行业发展的核心痛点之一，如何构建科学、高效、全面的安全管控体系，是保障新能源物流运输行业高质量发展的关键。

安途交通：商用车安全管控领域领军者

安途交通成立于2020年11月，是一家专注于运输业高风险运营车辆风险管控及交通安全互助统筹的科技型企业。截至目前，安途交通已拥有86类保障种类，累计服务用户438万，累计处理服务案件3.81万件，在商用车安全管控领域积累了深厚的技术实力和行业经验。

深度共识：构建全链条安全管控体系

交流过程中，双方就新能源商用车特有的安全风险点、数字化安全监控技术应用、交通安全互助模式创新等问题进行了深入探讨，并达成初步共识。

双方一致认为，新能源汽车产业的快速发展对交通安全管控提出了更高要求，传统的安全管理模式已难以适应行业发展需求。通过科技赋能与模式创新，构建"事前预防、事中监控、事后保障"的全链条安全管控体系，是提升行业整体安全水平的必然选择。

合作展望：打造新能源行业安全解决方案

此次交流为双方后续的深度合作奠定了坚实基础。下一步，同城E车与安途交通将充分发挥各自在新能源后市场服务和交通安全管控领域的优势，积极探索资源共享、优势互补的合作模式，共同打造符合新能源行业特点的安全管控解决方案。

新能源循环产业迎来全新合作！同城 E 车与厦门力景全资子公司泉州清能签订深度战略合作。作为电池回收利用领域的龙头企业，厦门力景新能源科技有限公司"全资子公司"泉州清能新能源有限公司"获得全国首张动力电池再制造管理认证体系证书。本次与同城E车的深度合作，打通终端维保渠道与标准化电池再制造产线，围绕退役电池回收、三电维保、梯次再制造、电池银行租赁、拆解再生五大板块协同，推出一体化锂电解决方案。

6 月 29 日，泉州清能通过中汽研 CATARC 审核，取得动力电池再制造管理体系全套合规资质；同城 E 车坐拥全国网格化线下维保网点，沉淀海量营运车辆终端资源，本次合作为行业打造渠道 + 智造协同落地范本。

双向优势互补，夯实合作基础

同城 E 车：全国终端回收渠道

覆盖全国省市县级三电专修门店，门店具备电池回收资质，可前置完成电池 SOH 健康分级，精准筛选可梯次利用电芯；配套数字化溯源系统，稳定归集退役电池，同时手握物流、储能、通信基站等下游客户资源，为梯次电池提供稳定销路。

泉州清能：标准化锂电智造基地

拥有工信部回收白名单、IATF16949、ISO 三体系全套资质；自研智能 IBMS 主动均衡技术，电池容量修复提升 10%+，循环寿命延长 2-3 倍，拆解产线处理量≥1.5T/h，金属综合回收率≥98%。构建 "检测分选 — 梯次重组 — 报废再生" 完整闭环，依托母公司华能合资资源，可承接大型储能、公交批量项目。

五大协同业务，打通锂电全生命周期

1. 定向回收归集：同城 E 车门店为官方回收渠道，提前分选电池，降低工厂分选成本；
2. 定制梯次电池供应：按需研发适配储能、物流车电池，线下独家销售租赁；
3. 维保修复一体化：门店负责车辆检修拆装，衰减电池送厂均衡修复，客户换电成本直降 30%；
4. 电池银行租赁模式：无需全款购电池，按月付服务费，到期统一回收再生；
5. 报废电芯拆解再生：无利用价值电芯自动化拆解，回收铜铝、黑粉循环复用

三方共赢，推动行业规范化发展

对同城 E 车：补齐电池再制造短板，自有合规再制造产能，拓宽租赁、电池销售盈利渠道；

对泉州清能：稳定全国货源与终端销路，加速六大全国循环产业园布局；

对终端客户：一站式解决维保、回收、电池租赁，合规产品大幅降低营运投入。

当前行业普遍存在回收渠道散乱、梯次产线标准化不足等痛点，双方依托完善资质与全域渠道，打造可复制的标准化运营模式，助力锂电循环产业规模化、规范化发展。

渠道聚力，智造赋能，绿色共生。本次合作打通新能源后市场渠道与锂电智造端，为营运车队、储能项目提供低成本合规锂电综合方案。

就在今天，锂电循环龙头企业玥腾集团与新能源汽车后市场头部企业同城E车达成合作签约，实现锂电回收尖端技术与终端汽车后市场全域服务深度融合，助力国内新能源循环产业高质量发展。

玥腾集团深耕废旧锂电池资源化领域，2022年5月携手中科院过程工程所联合研发电解液分离技术，2025年获评国际领先技术水平、斩获中国循环经济协会科技进步一等奖。2026年双方再获多项发明专利，企业坐拥国内外锂电池不带液破碎顶尖工艺，彻底解决锂电处置燃爆隐患。

目前京津冀15万吨锂电再生项目已投产，年内四川、福建两大10万吨级项目同步开工，全域产业布局提速推进。

同城E车为新能源汽车综合服务头部企业、坐拥全国2万+合作资源，深耕新能源汽修培、供应链、维保全板块服务。

本次联动打通动力电池终端回收、安全处置、再生利用全产业链，赋能双碳建设，助力绿色一带一路发展，夯实区域锂电规范化安全回收体系建设。

随着新能源汽车保有量持续攀升，汽车后市场迎来结构性变革，核心突破口聚焦于三电维修资质市场化、规范化。此前由车企原厂垄断的三电维修权限逐步放开，彻底搅动万亿新能源汽修后市场，推动传统汽修行业迭代升级、专业人才格局重构、资本市场持续加码。

行业告别野蛮生长的粗放模式，正式进入合规化、专业化、生态化的洗牌新阶段，而同城E车凭借完善的产业链布局，精准卡位行业红利窗口，成为后市场升级的核心参与者。

一、两极分化：传统门店生死抉择 vs 头部平台快速扩张

三电资质规范化落地，直接推动汽修行业两极分化，加速市场优胜劣汰。

国内数十万传统燃油汽修门店迎来生死抉择：新能源汽车核心的电池、电机、电控维修业务，对设备、技术、资质均有严苛要求。门店想要涉足三电维保业务，需投入十余万元购置高压专用设备、办理合规资质，成本门槛大幅抬高。多数资金薄弱、技术滞后的社区夫妻老店，无力承担转型成本，只能退守洗车、常规保养、小修小补等轻量化业务，逐步退出核心维保赛道。

反观头部合规品牌与平台化企业，依托资源优势快速抢占市场。途虎、京东养车等连锁品牌凭借资本优势批量落地三电资质，对接原厂配件渠道完成布局。

同城E车同样精准把握行业趋势，率先配齐全套合规三电维修资质与专业高压维修设备，打破中小门店的转型壁垒。

不同于传统连锁品牌重资产扩店的模式，同城E车以赋能者身份切入市场，聚焦帮扶中小汽修门店转型，为零散门店提供资质对接、技术支撑、设备配套等一站式服务，让中小门店无需高额投入，即可合规开展三电维修业务，有效填补了行业中端市场的服务空白。

二、人才紧缺：20万技师缺口，同城E车搭建培训闭环

人才紧缺是新能源后市场的核心痛点，也成为行业竞争的关键赛道。

传统燃油机修技师转型三电维修，需考取高压电工证，系统学习电池原理、电控系统等全新技术体系，培训周期长达半年以上，入行门槛大幅提升。

• 目前全国持证专业三电维修技师缺口超20万
• 一线城市资深技师月薪普遍过万
• 专业人才供不应求

针对行业人才短板，同城E车搭建规模化实训基地，打造定向人才培育体系，常态化开展三电技术专项培训，批量输出持证专业技师。同时打通"培训-就业-上岗"闭环，既解决了合作门店的用工难题，也为行业输送标准化专业人才，补齐产业链人才短板。

三、供应链革新与资本赋能：重塑竞争格局

以往新能源三电维修被车企原厂独家垄断，配件价格高、维保渠道单一。如今动力电池企业、第三方汽配平台纷纷入局，合规再制造配件、原厂模组逐步市场化，打破原厂垄断。

同城E车深度布局供应链体系，联动头部电池厂商搭建合规配件集采渠道，同时布局电池梯次回收、再生利用业务，构建"维保+回收"的全链条生态。依托数字化平台整合资源，为合作门店提供高性价比合规配件，补齐中小门店供应链短板，大幅降低维保成本。

四、长远展望：过保高峰期催生万亿级增量市场

长远来看，新能源汽车已逐步进入过保高峰期，海量车辆脱离原厂质保体系，第三方合规维保市场迎来爆发式增长。

三电资质标准化彻底肃清行业乱象，推动后市场从车企闭环生态，转向多方共赢的开放生态。同城E车依托合规资质、人才培育、供应链赋能三大核心优势，构建起差异化竞争壁垒，持续承接新能源汽车后市场增量订单，在行业结构性洗牌中站稳核心赛道，成为推动汽修产业规范化、高质量发展的重要力量。

同城E车的战略定位是新能源后市场数字生态运营商，不同于汽修行业的新能源汽车后市场，两字之差，却差别极大。那什么是新能源汽车后市场？什么又是新能源后市场？而同城E车又为什么会成为新能源后市场数字生态的运营商呢？

今天就让小编为大家拆解一下：

先划重点：同城 E 车定位的四个关键词｜新能源后市场/全产业 / 数字生态 / 运营商

1. 新能源后市场：我们不局限于新能源汽车后市场，而是覆盖所有基于三电技术的新能源后市场行业。

简单说，就是新能源后市场≠传统燃油车后市场≠新能源汽车后市场。

新能源汽车后市场：专注于新能源汽车垂直赛道，以三电维修技术为核心的赛道；而同城E车所构建的新能源后市场的核心是围绕三电 + 智能电控 + 电池回收 + 新能源二手车检测评估等项目。所有新能源市场业态均在同城E车的辐射半径之内，涉及到机器人、飞行器等多项科技领先的前沿赛道；

新能源后市场无疑是全新的万亿蓝海赛道▫️

第二，全产业：我们的 "全产业" 是指当下以新能源汽车为核心，未来布局光伏储能、低空经济、机器人等整个新能源大产业。卡位未来新赛道，共享全产业发展红利。

第三，数字生态：我们不仅为合作商提供前端的数字化养车服务平台，更在后端搭建了完善的数字人才培养体系和智能化供应链管理平台。通过三大系统的数据互通与能力共享，实现从技术共享、人才输送、供应链保障到门店运营的全流程数字化赋能。

第四，运营商：我们定义行业标准、重构产业价值，系统性解决行业痛点，带领全产业链共同升级。

当下，新质生产力正成为驱动产业迭代、经济高质量发展的核心动能，核心依托技术创新、数字赋能与产业升级，重塑各行各业的发展格局。同城E车深耕新能源全域后市场，跳出传统行业的存量竞争，以技术革新、数字赋能、生态重构践行新质生产力发展内核，。依托全域三电核心技术底座，联动新能源汽车、光伏储能、低空经济、智能机器人等多元新赛道，以数字化体系打通人才、供应链、运营、技术全链路，推动从传统服务模式向智能化、绿色化、全产业化的转型升级。

未来，同城E车将持续锚定新能源万亿蓝海赛道，坚守行业运营商初心，以创新技术激活产业新动能，以数字生态凝聚全链力量，持续完善行业新标准、为新能源产业新质生产力落地落地生根、赋能实体经济升级贡献核心力量。